百年征程，波澜壮阔
百年初心，历久弥坚
从上海石库门到嘉兴南湖，一艘小小红船承载着人民的重托、民族的希望，越过急流险滩，穿过惊涛骇浪，成为领航中国行稳致远的巍巍巨轮。2021年是中国共产党成立100周年，中国人民在中国共产党的领导下，同心同德、砥砺前行，不断创造新的奇迹。
受益于国家富强、人民富足，中国城轨交通从无到有，由小及强。在党的坚强领导下，像一条条钢铁地龙穿行在城市下方，打通了兼容服务与引领价值、并蓄社会和人文情怀的地下走廊，成为建党百年辉煌成就里一道耀眼的光芒。
1969年10月1日，第一辆地铁机车从北京古城站呼啸驶出，北京地铁一期工程在新中国成立20周年之际建成通车，宣告了中国没有地铁的历史结束。1984年天津、1993年上海、1997年广州、2002年长春、大连、2004年武汉、深圳、2005年重庆、南京......夯实基础，把准方向，在摸着石头过河的探索过后，在新世纪的第二个十年，潜龙在渊的中国地铁呈现出龙腾虎跃之势。中国城市轨道交通协会最新数据显示：截至2020年年底，中国内地累计有45个城市，投运城轨交通线路7969.7公里。中国城轨穿江过海、翻山越岭，克服艰难险阻，只为人民出行体验的提升；独善其身，从来不是中国地铁发展的方向，兼济天下，才是中国地铁前行的初心。
植根于人民、服务于人民的鸣啸科技MIT，必将在党的领导下，秉承高质量发展的宗旨与方向，着力服务人民、服务城市、服务社会，提供可持续的获得感、幸福感，塑造开放融合、共治共享、绿色智慧的品牌形象。
.jpg)
不忘百年辉煌来之不易，
牢记服务人民初心不移。
鸣啸科技MIT以有力行动助力全国轨交多线齐发，向建党100周年献礼。
一、嘉兴市有轨电车一期
6月25日，嘉兴市有轨电车一期工程示范段开通，嘉兴轨道交通迈出了从无到有的一步，嘉兴从此迈入了城市轨道交通的新时代。有轨电车项目被列入嘉兴“百年百项”重点工程之一，将与“高速铁路、城际铁路、城际/市域轨道”一起形成多层次、一体化轨道交通网，推动嘉兴城市“外融、内聚、强心”发展，加快嘉兴蝶变跃升、跨越发展和全面融入长三角一体化步伐，也为全省其他中等城市的交通制式提供新的选择，贡献“嘉兴经验”。鸣啸科技MIT参与并践行了“嘉兴有轨嘉兴造”，实现了在6个月内从首检到交付完成的“鸣啸速度”，其中，依托PIS摄像头实现乘客检票行为分析防逃票系统是全国首例。
.png)
.png)
6月27日，成都轨道交通18号线-天府国际机场1号2号航站楼站正式投用，同日，天府国际机场正式通航，这标志着成都已成为继上海、北京之后中国大陆第三个拥有两个国际枢纽机场的城市。成都轨道交通18号线，是服务于成都市区与天府国际机场之间的快线，以及穿梭于新机场T1、T2航站楼的APM捷运系统，均有鸣啸科技MIT参与建设，我们将和广大市民及旅客一起，迎接成都进入双机场时代。
.png)
.png)
.png)
三、杭州地铁8号线一期、杭海城际铁路、杭绍城际铁路
6月28日，杭州地铁8号线一期工程、杭海城际铁路、杭绍城际铁路（绍兴市轨道交通1号线柯桥段）同时通车，实现杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络连通，西湖、鉴湖、鹃湖一轨相连。至此，杭州都市区轨道交通线网总里程达到391公里，全面实现浙江省“1小时交通圈”目标又向前推进一大步！鸣啸科技MIT非常有幸同时参与三条线路的建设，为形成“轨道上的杭州都市圈”、助力浙江省高水平推进交通强省建设和综合交通建设添砖加瓦！
.png)
杭州地铁8号线路全长17.1km，共设9个站，全部位于钱塘区内，其中换乘站2座，分别在文海南路站与1号线换乘、青六中路站与7号线换乘。列车采用4动2拖6辆编组，A型铝合金焊接鼓型车体，最高运行速度100km/h，最大载客能力2460人。
.png)
全长46.38公里，设站12座，与1号线在余杭高铁站站换乘
杭州至海宁城际铁路工程，起于杭州市临平区余杭高铁站，终于嘉兴海宁市浙大国际校区站，线路全长46.38公里，设站12座（高架8座，地下4座），和杭州地铁1号线在余杭高铁站站换乘，车辆采用4辆编组的B型车，最高运行速度120公里/小时。
.png)
杭州至绍兴城际铁路工程（绍兴轨道交通1号线柯桥段），起于杭州市萧山区姑娘桥站，与杭州地铁5号线叠岛换乘，终于绍兴市柯桥区笛扬路中国轻纺城站，与绍兴轨道交通1号线贯通运营。线路全长20.3公里，设站10 座，车辆采用6辆编组B型车，最高运行速度100公里/小时。
6月28日，一列全长118米、由六节车厢组成的电动客车从轨道大厦站台缓缓驶出，这标志着金义东市域轨道交通工程金义段正式开通试运行。随着列车一路飞驰，窗外景物加速向后退去，快捷、准点、安全的优势凸现出来。未来金华、义乌、东阳三地的时空距离将被重新定义，全域同城化一步步向纵深推进。为确保金华市第一条市域轨道交通高起点、高标准、高质量开行，给乘客以更加舒适和满意的乘车体验，金义东市域轨道列车集成了各种高铁动车的先进设计理念，具有颇多亮点、看点，鸣啸科技MIT承担了“金义东项目车地一体化”建设，倾力见证了金华轨道交通首秀成功上线。
.png)
.png)
.png)
五、上海临港中运量1号线
6月30日上午10时，牌号为“上海LG008”的建党百年专列准时发车，标志着临港中运量1号线全线贯通，正式投入运营。鸣啸科技MIT参与建设的临港中运量1号线全线总长21.75公里，列车采用中车自主研制的DRT数字轨道胶轮电车制式，是全球首列由光电磁数字化导向的胶轮低地板列车，车身长度30米，列车三节编组最大载客300人，相当于3至4辆常规公交车的运能。大容量的车辆，可以迅速解决部分站点瞬间的客流积压问题，全线开通运营后，将明显提升临港地区的交通便利度。
.png)
.png)
六、石家庄智慧轨交5G联创中心
6月29日，鸣啸科技MIT参与的石家庄智慧轨交5G联创中心正式成立。自2019年5G技术在国内地铁实现首例应用以来，各地纷纷试点布局，标志着5G在城轨空间的覆盖越来越广、越来越深入，全场景连续覆盖即将成为现实。鸣啸科技MIT积极参与、大胆投入试点示范项目，率先将5G技术引入车地传输，实现高质量的车地通讯及车载增值服务。让乘客在畅享5G赋能所带来丰富多彩应用的同时，还可拓展地铁场景流量入口运营的可能性。
.png)
.png)
七、中国标准地铁列车
6月28日，由中国中车承担研制的我国首列中国标准地铁列车在郑州下线，我国地铁车辆向“标准化”迈出关键一步。标志着我国在地铁车辆技术领域取得重大创新突破。
.png)
.png)
鸣啸科技MIT作为中国中车的重要子系统供应商受邀参与了这一顶层设计项目，承担了相关专业子系统的标准起草工作，对相关子系统的业务范围、性能参数进行了统一，并提出了更高的要求如产品的预防性诊断等；确定了型式试验的范围，并规范了对应的国标条款及细项。今后，鸣啸科技MIT将与中国中车及行业内的各上下游企业紧密合作，共同实现地铁列车的标准化和国产化，携手开创中国城市轨道交通发展的新篇章。我们将秉承“安全、便捷、绿色、智慧”的目标，共同努力贡献中国方案、中国标准、中国智慧！
百年恰是风华正茂
未来仍需风雨兼程
回顾来时奋斗途
鉴照未来奋进路
鸣啸科技
再出发
.png)
