12月7日，深圳机场卫星厅已建成并完成启用前各项验收，正式启用。卫星厅作为T3航站楼运行业务的拓展延伸，采用与T3航站楼一体化的运营模式，在启用后将主要为国内航班旅客提供候机、登机、抵达和中转功能服务。

      在与T3航站楼一体化运营的模式下，卫星厅通过捷运列车系统与T3航站楼相连接，承担T3航站楼附属的国内航班旅客候机、登机、抵达和中转功能，而旅客值机办票、行李托运、安检以及到达行李提取等服务功能仍在T3航站楼内完成。

       从T3乘坐捷运列车，3分钟左右可到达卫星厅，卫星厅捷运站台位于卫星厅负一层的中部，前往各个登机口步行时间在3-5分钟以内，据了解，卫星厅内设有53个固定端登机桥，启用后将大幅度增加深圳机场的近机位，提高航班靠桥率。

      深圳机场卫星厅，位于T3航站楼北侧，机场一跑道和二跑道中间，是深圳机场新一期扩建的核心项目之一，至此启用后，将通过深圳机场APM捷运线与现在的T3航站楼相连。

      鸣啸科技参与建设的深圳机场APM捷运系统，是继鸣啸科技参与深圳机场航站楼建设之后又一新业绩。作为T3航站楼和卫星厅的连接设施，也是卫星厅最重要的配套服务设施之一，该系统是一个定向运行的摆渡系统，主要服务国内出港、到港及中转旅客，采用无人驾驶自动运行模式，在T3航站楼和卫星厅不间断运行。

       APM的英文全称为Automated-People-Mover-Systems，即旅客自动运输系统，多应用于机场内部摆渡线的短距离全自动无人驾驶轨交技术。鸣啸科技在上海浦江线、成都天府国际机场线等均采用该系统的项目中积累了丰富的经验，其技术特点在于无人驾驶、专用线路、胶轮、单轨导向和全自动运行，属于自动导向轨道交通系统范畴，是全天候现代化“小编组、大密度、高灵活”旅客交通系统。

       深圳卫星厅在设计、建造方面按照“四型机场”要求和“精品工程”理念，精心建设、精细雕琢，倾力打造优质安全、功能适用、绿色低碳、智慧高效的品质工程和民生项目。

      根据运营方案和计划，深圳机场卫星厅启用初期将根据客流情况灵活安排。未来，深圳机场将结合客流量、航线分布等情况优化调整卫星厅运营模式。鸣啸科技也将积极配合，努力保障T3航站楼和卫星厅间的机场APM捷运系统安全稳定运行，提升旅客出行效率。