12月18日，成都地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站(不含)至天府机场北站段五线齐发。至此，成都已累计开通13条线路，运营里程达到558公里，全线车站达373座，其中换乘站46座，正式跃升国内轨道交通“第四城”。

今日开通试运营的五条新线，鸣啸科技MIT均有幸参与建设，见证并分享了成都地铁飞速发展的光辉岁月。

线路开通后，成都地铁6号线与5号线交叉形成环线，部分线路走向与一环路几乎重合，能大大增加换乘的便捷性和可达性；6号线南段线路与1号线南延线呈并行关系，可分担部分南行客流；8号线自南向东，途经多所高校和景点人口密集区域；17号线将为4号线分流；9号线连接西部、南部区域，开通后或将减轻7号线的部分换乘压力；18号线将通达天府国际机场，进一步优化成都“东进”交通网络布局。

其中尤其值得一提的是6号线，全长约68.88公里，一次开通56座车站，上线108列车（8节编组）——是全国地铁建设有史以来一次性开通里程最长、站点数最多的线路，刷新了国内单条线路建设开通的新记录。鸣啸科技MIT承担了6号线车载核心子系统的建设及服务工作。

2020年，在疫情影响之下，成都轨道交通建设却力克困难，克服“建设强度创历史之最”的巨大压力，以科学防疫、复工复产“两手抓”“两手硬”的巨大定力与战斗力，奠定了在成都乃至全国新基建的“排头兵”之势！而鸣啸科技MIT亦不辱使命，克服困难促生产、强供货、保实施，以成功保驾护航新五线开通的成果为不平凡的2020画上了圆满句号。

感谢一线的小伙伴，你们经历了一次重大洗礼，经受住了考验，交上了合格的答卷！辛苦了！

自2010年9月开通以来，10年间成都地铁线网图从“十”字型到“米”字型架构，再到“井+环”线网架构，客运量累计突破60亿乘次正式迈入大线网运营新时代！五线开通后，将进一步完善成都交通系统，有效缓解线网客流压力，方便市民出行。同时优化沿线客流、商流形态，带动沿线经济社会快速发展。

从最初的1号线到今日的新五线，鸣啸科技MIT参与和见证了成都地铁从曾经单线运营，到如今织密成网。10年，3600余天。当我们还来不及感叹城市变化为何如此之快，一条条地铁线就在城市中有序铺开并迅速融入我们的生活。但这远没有结束，那些还在路上的地铁建设，将是这座城市更多的“完美拼图”。500公里之后，鸣啸科技MIT将一如既往地服务成都轨道交通，全力加快推进智慧运营、智慧维保业务，持续贡献强健轨交建设力量。鸣啸科技MIT将与成都轨道交通共同发展，期待为下一个10年共同勾勒出一个宏伟蓝图。

综合自 成都地铁公众号 等